开心生肖倍投-啤酒门事件

开心生肖倍投 时间:2020年05月29日 08:41:20

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至于“莲花清瘟等中成药”,专家组解释,莲花清瘟通常用于清瘟解毒、宣肺泄热,适合于流行性感冒或新冠肺炎属热毒袭肺证的治疗,但不应作为预防性药品。

4月26日,中国医疗专家组飞往砂拉越及沙巴,与当地的各领域医生分享抗疫经验。

“这些措施实施已超过一个月开心生肖走势。随着这些措施的实施,马来西亚疫情在4月10日后呈持续下降趋势,从4月11日的184例降低至4月20日的36例,这体现了严格防控的效果开始显现,疫情呈明显下降的趋势。”

专家组也说明,中国医疗队携带至意大利的莲花清瘟不属于官方医疗援助物资。开心生肖倍投“因为中国有团体向中资机构、留学生等在意大利的中国公民捐助了莲花清瘟,所以医疗队将莲花清瘟带至意大利,定向发放给了上述人群。”

中国医疗专家组经过与马方的交流和参观中,直言大马的卫生体系及医护人员的水平都很高。

专家组已先后走访了大马主要的新冠肺炎定点医院和国家公共卫生实验室等相关研究机构,就新冠肺炎疫情与马方展开交流,分享中方抗疫经验开心生肖分析

对于大马的疫情现况开心生肖倍投,专家组受访时认同马来西亚实施的“行动管制令”减少了新冠肺炎的传播风险。

中医专家:中医参与冠病预防与康复

谈及中医药对新冠肺炎的疗效,中国医疗专家组说,“中医参与到中国新冠肺炎预防到康复的全过程,也取得了相当喜人的疗效。”

4月18日抵达马来西亚的专家组,是由中国国家卫生健康委员会组建、广东省卫健委选派,由组长李俊为首的8名成员来自医院感染管理科、呼吸科、重症医学科、精神科、感染科、数据分析、病毒学和中医学等领域开心生肖代理

由于各国对药物评价和审批的办法与中国有所不同,莲花清瘟等中药在国外的使用也受到限制,因此专家组这次来马没有做这方面的医疗物资援助,也是基于尊重马来西亚药物审批管理方面的考虑。开心生肖网站

中国医疗专家组接受本地媒体访问时,针对大马的疫情现况,发表如此看法。

据中国的经验,中医药从一开始就参与到中国抗击新冠肺炎的工作中。从治未病的预防方案开心生肖倍投,到患病后的治疗方案,对轻型、普通型新冠肺炎相当一部分仅使用纯中药治疗,不仅极少转为重症,症状改善快,退热快,不反弹,核酸检测转阴和住院的时间都较不用中药治疗的有所缩短。

中国抗疫专家分享经验 赞大马医护卫生水平高

“我完全相信开心生肖倍投,在马来西亚医护人员和全国人民的共同努力下,马来西亚一定可以早日战胜疫情。”

“马来西亚卫生体系完备,医护人员水平也很高。我完全相信,在马来西亚医护人员和全国人民的共同努力下,开心生肖破解软件马来西亚一定可以早日战胜疫情。”

从这几天的交流和参观中,专家组直观感受到大马的卫生体系完备,医护人员水平也很高。

中国医疗专家组来马分享中国的抗疫经验开心生肖倍投,令马来西亚的医疗团队受益良多。

“对重症和危重症患者重点解决呼吸机依赖、胃肠道功能差、全身状况不良等问题,提高重症和危重症的治疗效果。中医药还参与到病后康复中,促进患者身体机能尽快恢复到正常状态。”

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  • 每经专访上海财经大学常务副校长徐飞:疫情是“伤”不是“病”中国经济“体质”好能扛住 需“东西”并重增韧性

    每经记者 黄名扬 每经编辑 杨欢目前,开心生肖倍投我国疫情防控向好态势进一步巩固,经济社会正在逐步恢复,但全球疫情对我国经济社会发展仍有影响。危机中,中国经济表现出怎样的韧性?未来又当如何补齐短板,进一步增强中国经济发展的韧性?就此,上海财经大学常务副校长徐飞接受了《每日经济新闻(博客,微博)》记者的专访。徐飞指出,疫情之下,应当辩证地看待危机。一方面,一些企业经营困难,存在资金链断裂风险,特别是一些中小微企业境况堪忧;另一方面,此次疫情也将成为中国经济结构调整进程中,一个具有标志性的时间节点,经济全域全方位的数字化转型升级。未来,徐飞认为不仅要增强风险意识和忧患意识,还应加强原始创新,增强基础工业体系对装备产业的支撑。同时,注重城市群的建设,进一步平衡地区发展,也将有利于扩大区域经济的空间与纵深,提升中国经济发展的韧性。数字化转型升级 是中国经济最大的“机”NBD:整体来看,您觉得疫情对中国经济造成的“危”,主要体现在哪些方面?徐飞:中国经济是全球经济的组成部分,疫情对中国经济造成的“危”,应在全球背景下来考量。IMF把这次突如其来的疫情造成的社会经济停摆,称为“大封锁”(Great Lockdown)。现在的共识是,世界面临20世纪30年代以来最严重的经济危机。疫情肆虐下,以美国为代表的多国股市频繁熔断,道琼斯工业平均指数、标准普尔500种股票指数、纳斯达克综合指数全面大幅下挫,美股10天内4次触发熔断机制,全球油市跌至17年的最低点,国际原油期货价格甚至出现负数。WTO分析报告称,世界贸易将下降13%,疫情恶化的情况下会下降至32%。同样地,IMF也悲观预测2020年全球总体GDP将会下降3%甚至更多。中国国家统计局公布的第一季度经济指标中,GDP下降6.8%,这是改革开放四十年来的“首负”。整体来看,疫情对中国经济造成的“危”,主要体现在以下四个方面:首先,短期内经济活动因人员隔离几乎处于停滞状态,产业链、供应链、物流链阻滞,几近“断链”,供给和需求双双受到重大冲击;其次,一些企业经营困难,存在资金链断裂风险,特别是一些中小微企业境况尤其堪忧。第三,境外疫情形势严峻,全球疫情扩散蔓延势头并未得到有效遏制,一些企业没有订单,导致虽复工率高,却复产率低。第四,在病毒尚未得到完全控制的情况下,民众普遍有避险心理,不愿增加线下消费,必须用足够大的刺激力度才能重启消费,因此,亟待提振消费信心,促进消费回补,释放消费潜力。当下需求虽发生温和反弹,但有效需求不足仍是制约经济快速恢复的主要因素。NBD:您曾指出,应当辩证地看待危机。在这些“危”之外,您认为中国经济的“机”又在哪里?徐飞:从近期看,相较于其他地区,中国经济提前复苏和回暖,使得能够按自己的条件调整优化跨国供应链、产业链和价值链。这种主动权给中国带来巨大的优势和“先手效应”,中国务必要把这个宝贵的窗口期利用好。从中长期看,此次疫情将成为中国经济结构调整进程中一个具有标志性的时间节点。疫情催生若干新业态,倒逼生产生活方式加速朝着数字化、信息化、网络化、智能化方向发展。从这种意义上讲,经济全域全方位的数字化转型升级是中国经济最大的“机”。以传统产业数字化为特征的复合型数字经济加速发展,助力传统行业产业与数字经济的深度融合,使以电商为代表的“平台经济”成为面向消费者终端行业的主流。疫情后,线上线下融合运营的OMO将大行其道,特别是互联网医疗、线上办公、直播、远程协助、云游戏、线上教育、视频会议、知识付费、C端免费电影、自助零售、生鲜电商、自助配送等线上服务业,可望迎来井喷式发展。企业风险意识缺乏 “卡脖子”问题仍存在NBD:新冠肺炎疫情使中国公共卫生安全遭遇严峻挑战,正常的经济秩序也进一步承压。压力之下,您认为中国经济的韧性主要体现在哪些方面?徐飞:突发的来势汹涌的新冠肺炎疫情,使中国公共卫生安全遭遇严峻挑战。但对经济体而言,疫情不是“病”,只是“伤”,且是“外伤”。当然,“受伤”的程度既取决于疫情的烈度,也与经济体“体质”有关。总体来看,中国经济体尽管受疫情严重冲击,但支撑经济长期向好的基本条件和基本因素经受住了考验,展示出很强的自愈能力,表明中国经济体“体质”良好。疫情下中国经济的韧性直接表现为,3月份以来实体经济复工复产进展顺利,4月份CPI和PPI双双回落(一季度的CPI为4.9,几乎达到临界值);供给侧启动较为迅速,供给恢复快,经济加速复苏。同时,已经起步并迅速成长的数字经济与网上办公等新业态,助力中国经济社会在疫情中保持有效运转,缓冲了疫情对传统经济的冲击,新业态、新产业对经济的支撑作用呈现出加速增强的态势。深层韧性主要体现在,中国是当今世界上唯一拥有联合国产业分类当中全部工业门类的国家,拥有全球最完整的工业体系,有全世界规模最大、品类最齐全的生产体系,有完整的产业链,完备的基础设施、强大的供应链网络,拥有兼具效率和弹性的产业集群和协同高效的生产能力,几乎可以生产生活中所需的任何物资。与此形成对照和佐证的是,美国纽约州州长在记者会上抱怨,口罩、呼吸机、防疫服甚至检测试剂,全部都是“Made In China”。同时,中国有超大规模市场,内需潜力和回旋余地大,自我循环能力强、弹性足,疫情带来的冲击难以从根本上撼动中国消费市场。目前,线下实体商家全面回暖,以上海“五五购物节”为例,支付端大数据监测的全市线下实物消费基本恢复到去年同期水平,重点监测样本企业零售额同比增长10.3%,环比增长27.9%。NBD:中国经济在疫情下表现出的韧性,您认为与哪些本底条件有关,是什么给了中国经济承压的支撑和助力?徐飞:中国经济承压的本底支撑条件,一是中国有千百年来面对艰难困苦业已铸成的自强不息、百折不挠、玉汝于成的精神力量,党和政府坚持以人民为中心,为人民服务,人民信任党和政府、配合政府,这种优势决定了中国可以利用举国力量,上下同心,众志成城,共克时艰,快速打赢这场疫情防控阻击战,快速使经济社会秩序恢复正常。二是中国拥有强大的经济调控和政策组合能力,具有稳中求进的自我修复能力,有充足的政策工具箱,有实施积极的财政政策和稳健的货币政策的宽广政策空间。这决定了在当下这个非常时期提出的“提高赤字率、发行抗疫特别国债、增加地方政府专项债券、提高资金使用效率”,不仅极具针对性,而且具有切实的可操作性和极限压力下的可承受性。三是雄厚的经济实力。中国已进入中等收入国家行列,已成为GDP超过100万亿的世界第二大经济体,已是制造业第一大国、货物贸易第一大国、商品消费第二大国和外汇储备第一大国。庞大的经济总量和日益增强的自生能力,不仅使得应对突发事件的能力比历史上任何时期都更强,也使得“保居民就业、保基本民生、保市场主体、保粮食能源安全、保产业链供应链稳定、保基层运转”这“六保”有了坚实保障。NBD:疫情之下,中国经济折射出了怎样的短板与不足?这在未来可能为中国经济带来哪些潜在风险?徐飞:主要谈两点。一是一些企业普遍缺乏风险意识和忧患意识。改革开放四十年来,中国经济高歌猛进,经济繁荣和高速发展使得很多企业扩张太快,居安思危的意识淡薄,危机管理意识更是严重缺乏。此次突发的疫情充分暴露了中国相当数量企业,尤其是中小企业抗风险能力的薄弱。没有意识到风险是最大的风险,现金流断裂也是企业倒闭的典型原因。尽管“生于忧患、死于安乐”无人不晓,“现金为王”也常常挂在一些中国企业家嘴上,但并未真正往心里去。二是产业链、创新链存在瓶颈,短板不容小觑。关键核心技术技不如人、受制于人、“卡脖子”问题突出;基础零部件、基础制造工艺、基础材料的科技水平相对较低,配套产品性能质量和可靠性,与国外先进水平有不小差距,一些高端核心关键部件依赖进口的窘境依然存在。以交通运输装备为例,尽管这些年来成就举世瞩目,但汽车发动机、变速箱、电控系统相对落后,民用大飞机尚未定型,发动机严重依赖国外,重型直升机技术有待突破,高技术船舶的自主设计建造能力不强,自主开发产品装船率不足50%,飞机、高性能船舶的设计平台、测试评价体系薄弱,所有这些都亟待解决和克服。向东向西开放并举 有利于增强经济发展韧性NBD:如果要补足这些短板,从国家到地方再到每个企业,应该从哪些方面着手努力?徐飞:问题即答案。意识到上述这些短板和问题,就有了努力的方向。在增强风险意识和忧患意识方面,企业要牢固树立危机意识,充分意识到随时可能由于各种内外部因素而垮掉,永远不抱幻想,永远把明天当作“倒下去”的那一天,只有这样才能不断强化风险意识,倒逼危机管理。华为是中国企业里面最具有忧患意识的企业,实际上,华为为研发自己的芯片早有准备,面对打压,其海思“备胎”芯片一夜“转正”就是生动的案例。在增强核心竞争能力方面,后疫情时代的全球供应链和产业链将发生深刻调整,若不能做到关键核心技术自主可控,风险极大。国家层面上,要在基础理论、关键共性技术、前沿引领技术、颠覆性技术上持续发力,加强原始创新,增强基础工业体系对装备产业的支撑,牢牢把握创新发展主动权,加速推进中国制造向中国创造转变,中国速度向中国质量转变,制造大国向制造强国转变。企业层面上,把科技创新放在首位,以增强科技创新能力来提高企业核心竞争力,洞悉科技革命和产业变革大方向,更自觉地重视深度学习,优化知识结构,勇于自主创新和自我赋能,增强自主创新的信心和能力,以占领先机并赢得持续竞争优势。NBD:在企业或者行业层面,您认为未来有哪些具体领域或行业机遇,是值得去抓住的?徐飞:主要在四个方面:一是医疗器械产品和以医疗卫生防疫为主的生物医药产业,以及健康养生保健产业的大发展,保险业也将升级发展。公共卫生领域值得高度关切并牢牢抓住。二是中国数字丝绸之路,“一带一路”数字设施建设将会给中国企业带来新机会。三是新一代信息基础设施和新型智慧城市建设。像上海、北京这样的超大型城市,需要加快智慧城市建设,加速大数据中心和5G基站建设,加速以高速、移动、安全、泛在为特征的新一代信息基础设施建设,加快推进诸如新能源汽车充电桩等基本设施建设。四是制造业的产业互联网化和数字化、智能化升级。人工智能、智能制造、工业互联网、机器人、无人机等新技术、新业态将加速应用和普及。NBD:在此情况下,您认为注重城市群的建设,进一步平衡地区发展,扩大区域经济的空间与纵深,对提升中国经济发展的空间协调韧性有何作用?今年年初,国家支持“成渝地区双城经济圈”建设。您认为在中国目前的经济格局下,在西部划出一个双城经济圈,对于中国发展的韧性又将产生怎样深远的影响?徐飞:长期以来,中国经济的增长极均在东部沿海地区,即以深圳、广州、香港为中心的珠三角经济区,以上海、杭州、南京为中心的长三角经济区,以及以北京、天津为中心的环渤海经济区,亦即现今的粤港澳大湾区、长三角一体化发展区(杭州湾)和京津冀协同发展区(渤海湾),而深处腹地的广大内陆中西部地区发展一直是相对短板。国家支持“成渝地区双城经济圈”建设,可以使成渝地区双城经济圈在国家战略机遇的叠加下发挥比较优势,成为中国经济继珠三角、长三角、京津冀之后的第四增长极,使之进一步丰富和发展我国区域协调发展战略布局,破解区域发展不平衡不充分问题,拓展区际互动合作,大力促进城乡融合发展。作为长江上游的经济圈、西南交通的枢纽重地、西部金融中心以及深入中国广袤腹地的经济板块,成渝地区双城经济圈还将承担支撑新时代西部大开发形成新格局、长江经济带加速发展和内陆高质量发展重型引擎的重任。同时,肩负助力筑牢国家生态安全屏障、维护国家安全和社会稳定的重大使命。此外,成渝地区双城经济圈在打造内陆开放高地和开发开放枢纽、强化开放大通道建设、构建内陆多层次开放平台等方面,也将扮演先锋角色。尤其重要的是,当前国际环境极其复杂,不确定性因素众多,为增强中国经济发展的韧性和战略腾挪空间,向东开放与向西开放并举势在必行。全面推动成渝地区双城经济圈建设,对支撑中国内陆中西部地区参与国际竞争,走向国际舞台最前沿,推进西向开放,南向合作和“一带一路”建设,具有十分重大的意义。人/物/简/介徐飞博士,战略学教授、博士生导师,上海财经大学常务副校长(正厅局级),美国哈佛大学、麻省理工学院(MIT)高级访问学者,上海市青年联合会副主席,上海市行为科学学会会长,上海市曙光学者,历任上海交通大学安泰经济管理学院执行院长、校长助理,上海交通大学党委副书记、副校长,西南交通大学校长。主要研究领域:战略管理、竞争战略与博弈论、高技术创新战略、创新创业与跨文化战略领导力。

  • 大众汽车在华电动化野心凸显:与国轩高科“绯闻”未散 再被传并购江淮控股股权

    每经记者 李星 每经编辑 张北5月27日开心生肖倍投,据外媒报道,大众汽车集团正在就并购江淮汽车(600418,股吧)(600418,SH;昨日收盘价8.38元)母公司安徽江淮汽车集团控股有限公司(以下简称江淮控股)50%股权一事展开最后谈判,并购金额不少于35亿元。对此,《每日经济新闻(博客,微博)》记者第一时间向大众汽车及江淮汽车求证。大众汽车相关负责人表示,“无官方消息,不予置评”。随着上述消息发酵,江淮汽车股价在5月27日午间涨停。当天,江淮汽车发布《风险提示公告》称,江淮控股正在筹划引进战略投资者的相关工作,目前处于初期商议筹划阶段,尚未形成最终方案,该事项存在重大不确定性。除并购江淮控股股权外,有消息称,大众汽车还将成为动力电池制造商——国轩高科(002074,股吧)(002074,SZ;前收盘价27.18元)的最大股东,两笔交易最早可能会在本周五正式宣布。“无论是入股江淮汽车还是控股国轩高科,都释放出大众汽车加快其在中国市场电动化步伐的信号。”广州威尔森信息科技有限公司、新能源高级咨询顾问田伟东在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,大众此举对推动我国新能源汽车发展产生带动效应。江淮股价连日涨停此次大众汽车入股江淮汽车的传闻并非空穴来风。近期,江淮汽车股价连日出现涨停,坊间盛传大众汽车将入股江淮。数据显示,5月20日和5月21日,江淮汽车股票交易连续2个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计达20%以上,根据《上海证券交易所交易规则》规定,属于股票交易异常波动情形。对此,江淮汽车于5月21日晚间发布公告称,公司控股股东江淮控股正在筹划引进战略投资者的相关工作,本次江淮控股引进战略投资者不涉及本公司控制权的变更,对本公司目前的生产经营也不构成影响。该公告也引发了外界对江淮汽车引入战略投资者身份的猜测,大众汽车成为最热门的人选。田伟东认为,大众汽车入股江淮汽车的可能性很大,但具体合作细节和后续规划如何,目前还不能判定。对上述传闻,江淮汽车虽发布公告进行说明,但并没有对战略投资者是大众汽车一说进行否认。早在大众汽车与江淮汽车成立江淮大众合资公司时,就有大众汽车在考虑入股江淮汽车的消息传出。田伟东也向记者表示,“大众汽车入股江淮汽车的计划,或许早在双方在德国签订合资协议时就已规划好,此次只是例行推进。”不仅如此,大众汽车还是国轩高科引进战略投资者的“头号绯闻对象”。继5月20日停牌后,5月26日,国轩高科再次发布延期复牌公告称,公司拟向战略投资者非公开发行股份,可能导致第一大股东及实际控制权的变更,目前交易各方正在积极推进各自的内部审批程序。田伟东认为,大众汽车此番动作,表达出其加速在中国市场推进电动化进程的决心。大众在华电动化布局提速?加速电动化进程,是大众汽车近年来一直推行的战略布局之一。按照规划,大众汽车将在2028年前推出近70款新款电动汽车,在原计划50款的基础上进一步扩大,预计基于其电动汽车平台PPE和MEB生产的电动汽车产量将达到2200万辆。在大众汽车全球电动汽车战略布局中,中国市场是其完成电动化目标的主战场。大众汽车方面表示,大众汽车集团计划到2028年在中国生产1160万辆纯电动汽车,占比超其全球纯电动汽车目标产量2200万辆的一半以上。无论是并购江淮控股股权还是计划晋升为国轩高科的控股股东,都折射出大众汽车欲在华加快电动化转型的急切心情。截至目前,大众汽车在国内已拥有一汽-大众、上汽大众和江淮大众三家合资企业。有观点认为,大众汽车在中国市场持续加码新能源汽车的举措,本质上是大众汽车对其在华新能源合资业务的重大调整。“大众汽车在中国市场加速电动化,一方面是应集团战略规划要求,另一方面则与中国实行的‘双积分’政策有关。”田伟东分析认为,作为中国汽车市场的外资品牌领军者,大众汽车在国内受消费者追捧的同时,还面临巨大的新能源积分压力。如果在积分结算时,大众汽车的新能源汽车积分难以抵消其生产的燃油车所产生的负积分,大众汽车需要一笔数额不小的新资金来购买新能源汽车积分。目前,大众汽车MEB平台已在一汽-大众和上汽大众落地。有消息称,大众汽车将在成为江淮股东后,对合资公司江淮大众追加新投资,并导入MEB电动平台产品。大众汽车原本计划由西雅特牵头开发MEB入门版进入江淮汽车,但日前大众汽车全球收缩开支,西雅特也宣布暂缓入华。有分析认为,一旦大众汽车成功入股江淮,能够借助江淮汽车推进MEB平台入门版车型导入,进而提升其新能源车产销量。此外,田伟东分析认为,大众汽车与国轩高科合作的主要目的或是想将国轩高科的新技术引入大众或奥迪两个品牌中,从而加快旗下两大核心品牌的电动化转型。

  • 华为机器视觉:安防领域的一盘大棋

    证券时报记者 严翠近来,开心生肖倍投在华为机器视觉重磅新品“下一代摄像机HoloSens SDC”发布的催化下,A股机器视觉板块演绎了一波行情。按照华为官方口径,未来华为将持续加大在机器视觉领域的研发和投入,这将是一个千亿美元的巨型市场。机器视觉即用机器代替人眼来做测量和判断。华为机器视觉由华为安防改名而来,早在2012年华为便进入了安防领域,但华为内部一直认为华为安防发展不够快和突出,于是便在2019年上任了一位新领导,段爱国。他在华为工作14年,西欧7年、北非2年,从波分网络设计工程师到领域总经理,做的都是华为开疆拓土的事。上任之初,段爱国便放言:“华为不做到第一,不会退出。”一年多后,段爱国直言,在安防领域,华为今年肯定做到前三,目标五年内做到第一。一年间,华为机器视觉发布了复眼型摄像机、超强算力摄像机等逾300款软件定义摄像机等产品,基于智能视频存储平台系列将智能深入边缘,令传统安防大佬们大开眼界。也因此,市场开始有了“华为搅局安防”之说。但显然,华为安防的再出发并非莽撞之举。华为到底要在安防领域下一盘怎样的大棋?“一句话解释就是将传统安防产业带入智能化时代。”华为方面人士向证券时报记者透露。没错,华为机器视觉要做的,就是充分利用5G、AI、IOT、边缘计算等技术及华为现有的黑科技,实现对传统安防行业的智能化、智慧化升级与颠覆,将华为的技术运用于千行百业。它要做到行业第一,杀手锏是什么?目前来看,华为在安防领域的战略多半与华为在其他领域的突围术类似。即针对一领域的核心产品,推出自有品牌、超强竞争力产品,从产品方面突围,同时通过华为5G、AI、IOT、边缘计算等技术,进行软件突围,更重要的,华为会打造一个软硬件运营生态圈。简而言之,华为将来希望通过它的核心终端产品、通信技术等优势,统领整个安防行业,它做老大,加速安防行业的智能化升级,但这其中,华为不会所有安防产品都做,只会抓住核心竞争性产品如摄像机等,掌握核心数据处理、计算能力,以及生态搭建。华为的这一谋略在行业解决方案竞争中已有体现。据了解,在推广其场景解决方案时,华为会实现硬件加软件及后期运维的一体化销售,其中根据不同项目,华为会与不同的合作伙伴联合竞标,中标后互相发挥各自优势完成项目。而随着华为在各行各业落地的智能安防项目越来越多,一个集合了华为、其他B端企业、C端消费者,以及运营者的行业生态也将形成。华为要在安防领域做第一,并非华为与其他安防企业的零和游戏,而是它作为引领者将重塑行业竞争格局和生态,其他企业跟随一起做大做强。权威统计显示,2019年全国在网一类点智能化率不足6%,尚处于人工识别阶段,大量视频数据存而未用,智能安防市场长期处于低质的价格竞争。全球智能安防市场规模将从2018年的120亿美元增长到2023年的450亿美元,年复合高达30.26%。中国安防市场上,海康威视(002415,股吧)和大华稳居前二位置。A股方面,东方网力(300367,股吧)、振芯科技(300101,股吧)、英飞拓(002528,股吧)、高新兴(300098,股吧)、海康威视、GQY视讯、华平股份(300074,股吧)、大华股份(002236,股吧)、中威电子(300270,股吧)、梅安森(300275,股吧)等公司有涉足安防视频监控领域,高新兴、浩云科技(300448,股吧)、捷顺科技(002609,股吧)、数字政通(300075,股吧)、安居宝(300155,股吧)、佳都科技(600728,股吧)等有涉及智慧安防行业解决方案。

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    原标题开心生肖倍投:人瑞人才(06919-HK)成立合营企业之框架协议 未来三年扩大业务流程外包及猎头服务

  • 携程发布2020Q1财报:营收47亿人民币 高星酒店引领复苏潮流

    中新经纬客户端5月29日电 5月29日开心生肖倍投,携程集团公布了截至2020年3月31日第一季度未经审计的财务业绩,交出了“战疫”的首份季报。财报显示,携程第一季度的净营业收入为47亿元人民币(约合6亿6900万美元),同比下降42%;若不计股权报酬费用,第一季度的营业亏损为12亿元,如果除去在疫情期间为退订用户承担损失的费用,则携程第一季度的营业利润实现盈亏平衡——这意味着携程本季度为了补贴退订用户的损失,让利了12亿元。截至2020年3月31日,携程的资金储备(现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及持有至到期的定期存款和理财产品余额)为682亿元,较2019年期末增长了14%;集团员工数量较2019年底保持稳定,尤其是核心的服务体系依然根基坚固。随着疫情得到有效控制,国内旅游市场在2月份接近触底后,在3月份开始逐步恢复。自携程“旅游复兴V计划”上线以来,已经有超过350个目的地,500条航线和10000家酒店加入;近期,携程短途旅行活动实现强劲复苏,长途出行和休闲旅游需求也逐渐得到释放,新推出的“Boss直播+酒店预售”也引领了旅游业复苏的潮流。在过去的两个月的时间里,携程董事局主席梁建章用11场直播带来了近4亿销售额。经营亏损12亿:全部补贴疫情中的退订用户2020年携程第一季度住宿预订营收12亿元,同比下降62%,由于市场份额优势明显以及为退订用户承担的损失较多,所以成为受冲击最大的业务。而度假业务和商旅管理业务则得益于春节前、疫情还未影响市场时期的强劲增长,其业绩下滑则有所缓和:度假营收5亿2300万元,同比下降50%;商旅营收1亿2600万元,同比下降47%。一季度最稳健的业务是交通票务,营业收入为24亿元,同比下降29%——对比国内主要航空公司一季度平均营收同比下降46.3%,携程交通票务之所以受冲击较小,是因为其有一定的国际业务占比;而国际交通票务在上半季度并未受到疫情的明显影响。若不计股权报酬费用,携程第一季度的营业亏损为12亿元,而这也体现了携程在“战疫”中的一项重要选择:与用户“风雨同舟”的长期主义。疫情爆发期间,消费者由于情绪恐慌引发了前所未有的“退订潮”,携程随即推出帮助用户挽回损失的特殊退改政策,累计帮助用户退改数千万订单、涉及金额超310亿元;但这同时也让携程产生了12亿元的财务损失。这项损失还体现在,携程第一季度的管理费用为19亿元,同比上升136%。如果不计特殊退改政策的财务损失,携程当期的管理费用则不升反降了9%。携程“节衣缩食过寒冬”的费用控制,还体现在其他方面:销售与市场营销费用为14亿元,同比下降38%;产品开发费用为17亿元,同比下降33%,其中,携程一季度产品开发人员数量保持稳定,费用的降低主要由于相关人员奖金的减少。值得注意的是,一季度中携程全员的2019年终奖依然全额发放,且一线服务岗位的员工保持了正常的涨薪;集团员工总数较2019年也保持在正常变化的范畴之内。Boss直播引领复苏潮流 高星酒店品类恢复最快若不计股权报酬费用和权益类可供出售金融资产的公允价值变动损益,2020年第一季度归属携程集团股东的净亏损为22亿元——值得注意的是,这种非经营层面的亏损因素,或将随着旅游市场的复苏而持续减弱。而在营业利润层面,若不计股权报酬费用,以及在疫情期间为退订用户承担损失的费用,则携程第一季度的营业利润实现盈亏平衡。从流动性的角度来看,携程完全有能力消化目前的不利因素。截至本季度报告期末,携程的资金储备高达682亿元,较2019年期末增加了83亿元;另外,今年4月携程与金融机构签订了最高15亿美元信贷协议,其中10亿美元已经提款完成。度过疫情冲击的“至暗时刻”之后,全球各个市场的复苏迹象愈发明晰。“五一”小长假前夕,携程机票、酒店、景区复苏明显。自4月中旬开始,携程平台旅客预订“五一”期间机票量大幅增加,景区门票销量环比增长94%,景+酒套餐销量环比增长100%以上。携程租车预订量恢复到去年同期的70%。随着周边部分国家和地区的疫情得到有效控制,已呈现复苏迹象。自今年三月携程“复兴V计划”上线以来,已经有超过350个目的地,500条航线和10000家酒店加入。截至目前,携程的融资平台为供应商提供了近17000多笔贷款以度过难关。两周前,洲际酒店集团宣布与携程集团达成战略合作,开设其全球首家在线旅游平台(OTA)官方旗舰店,同时,双方还将打通会员体系。为了支持全球战疫工作,携程还向海外超过25个国家捐赠300多万个医用口罩。不仅如此,携程新推出的“Boss直播+酒店预售”,也引领了旅游业复苏的潮流。在过去的两个月的时间里,携程董事局主席梁建章以2天刷1城的速度,走遍中国31个城市,推动包括京津冀在内的旅游全面复苏,创造1分钟破千万的销售记录,11场直播带来近4亿销售额。值得注意的是,与市场上低星酒店率先复苏不同,业务创新以及直播引流,高星酒店已成为携程近期恢复最快的酒店品类;同时,由携程牵头制作的《在线住宿平台酒店预售服务规范》,也正在推动市场复苏朝着更健康的方向发展。(中新经纬APP)

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